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云南鉤機液壓卷揚機2噸 裝載機液壓絞盤馬達

放大字體  縮小字體 發布日期:2019-04-06 16:45:48  瀏覽次數:31
 云南鉤機液壓卷揚機2噸 裝載機液壓絞盤馬達 
液壓絞車散熱流量較小,冷卻器安裝位置不合理,使系統散熱能力降低混凝土泵的冷卻方式有風冷和水冷兩種,用戶可根據實際情況選用,但一般采用風冷較多。有些混凝土泵因考慮冷卻器的承壓要求,將冷卻器設置在攪拌系統的回油路上,僅對攪拌系統的油液進行冷卻,因攪拌系統流量較小,因此整個系統冷卻效果差,使系統發熱。該液壓站在使用時,要經常注意液壓油的情況,如果發現油臟或油液使用時間超過一年(首次使用時間超過三個月),立即用精細濾油車過濾后才能繼續使用。如果發現油變質,立即更換新油。
1、液壓站調整完畢后,不得隨意擰動各有關手把,以確保提升機的正常使用。 
2、當提升機有超過15分鐘的停止運行時,應將油泵停轉,以確保停車的安全性。 
3、本液壓站的各元件沒有故障,嚴禁不懂液壓元件知識的人任意亂拆,以免造成嚴重后果。 
4、在平時,司機操作過程中,一定要使比例溢流閥電磁鐵線圈電流為零后,才能停油泵。 
5、壓力繼電器有絞車停車超壓保護功能,嚴禁不懂液壓元件知識的人任意調整。 
6、電接點溫度計有超溫保護功能,應把上限指針放到60℃位置上,當油溫超過時,有點氣保護發出液壓油油溫過高報警信號。液壓絞車在吊車、卷揚機上作為起吊部件。它一般采用平行軸結構,液壓馬達通過變速器、聯軸器帶動卷筒,卷筒的卷動帶動繩索實現起吊操作。平行軸結構的液壓絞車,其結構復雜,體積大,需要較大安裝的空間,成本高、機械效率低、拆裝不便。 
為縮小液壓絞車的體積,人們將液壓馬達內置在卷筒內部。如專利號201020692614.8 “一種卷揚減速機”中提及到一種內置液壓馬達的卷揚機,它包括殼轉減速機、卷筒和機架,殼轉減速機設置于卷筒內并和卷筒相連,殼轉減速機的機體和機架3相連。殼轉減速機包括diyi法蘭和第二法蘭,殼轉減速機的一端通過diyi法蘭和卷筒相連,殼轉減速機的另一端通過第二法蘭和機架相連。 
但該結構中殼轉減速機遇卷筒之間,仍存在較大的空間,結構不緊湊,卷筒體積較大,卷揚時,平衡性不好。 

特別提示:本信息由相關企業自行提供,真實性未證實,僅供參考。請謹慎采用,風險自負。


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